![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maiorovaНикогда не забуду свою первую после долгого перерыва поездку в общественном транспорте. Адский троллейбус, кроме шуток. Теснота неописуемая. Пассажиры толкаются, лезут друг другу на головы, валятся друг на друга, больно пинаются сумками по ногам. И вроде не час пик, а обстановка такая, что хоть пешком иди. Ой-ой, какие все агрессивные.
А потом присмотрелась - и как, извините великодушно, в этом троллейбусе можно никого не толкнуть? На кого рассчитаны эти сиденья: на хрупких и тонкокостных жителей Юго-Восточной Азии? Только они, да ещё изящные эльфы викторианской детской литературы, смогли бы разместиться на двойных сидячих местах, не соприкасаясь боками. Люди обычного телосложения, а тем более крупного, сидя рядом, боками не то что соприкасаются - взаимно впечатываются. Всё по Жванецкому: чувство дружеского плеча, чувство локтя, чувство бедра... К тому же дело происходило зимой, пассажиры в шубах, в пальто, в пуховиках, то есть - плюс несколько сантиметров к объёму. И к весу, что немаловажно, если перейти к следующей проблеме.
Ещё попробуйте занять эти сидячие места.
Казалось бы, чего проще: подходишь к сиденью, садишься на него. Седалищем, как садились до эпохи исторического материализма. Но на пути воссоединения седалища и сиденья встаёт проблема: напольных кресел от силы половина, а остальные расположены высоко. Чтобы до них добраться, надо, поставить ногу на ступеньку высотой чуть ниже колена - моего колена. А как себя чувствуют люди меньше меня ростом? С тяжёлыми сумками? Или, допустим, пожилые, которых в городе больше, чем мест для пожилых? У них, несомненно получится забраться на верхотуру. К примеру, ухватившись за поручень и хорошенько подтянувшись. Может быть - с чьей-либо помощью. Но чаще всего приходится наблюдать печальную картину. Места пустуют, а пассажиры стоят. Кондукторша, участливо:
- Бабушка, отчего вы не садитесь?
"Бабушка":
- Боюсь свалиться с этого насеста...
И ещё неприятно, когда начинается: уважаемые пассажиры, держитесь за поручни. Как? Товарищи, как? Как мне держаться за этот ваш поручень? Все петельки уже разобраны (двусмысленно, да как уж есть), а рукой до этого поручня я могу дотянуться только в прыжке. Если людей поставить в условия, где некуда себя приткнуть, и ещё и все всем мешают, - да, люди делаются агрессивны. Верно не только в отношении троллейбусов.
А потом присмотрелась - и как, извините великодушно, в этом троллейбусе можно никого не толкнуть? На кого рассчитаны эти сиденья: на хрупких и тонкокостных жителей Юго-Восточной Азии? Только они, да ещё изящные эльфы викторианской детской литературы, смогли бы разместиться на двойных сидячих местах, не соприкасаясь боками. Люди обычного телосложения, а тем более крупного, сидя рядом, боками не то что соприкасаются - взаимно впечатываются. Всё по Жванецкому: чувство дружеского плеча, чувство локтя, чувство бедра... К тому же дело происходило зимой, пассажиры в шубах, в пальто, в пуховиках, то есть - плюс несколько сантиметров к объёму. И к весу, что немаловажно, если перейти к следующей проблеме.
Ещё попробуйте занять эти сидячие места.
Казалось бы, чего проще: подходишь к сиденью, садишься на него. Седалищем, как садились до эпохи исторического материализма. Но на пути воссоединения седалища и сиденья встаёт проблема: напольных кресел от силы половина, а остальные расположены высоко. Чтобы до них добраться, надо, поставить ногу на ступеньку высотой чуть ниже колена - моего колена. А как себя чувствуют люди меньше меня ростом? С тяжёлыми сумками? Или, допустим, пожилые, которых в городе больше, чем мест для пожилых? У них, несомненно получится забраться на верхотуру. К примеру, ухватившись за поручень и хорошенько подтянувшись. Может быть - с чьей-либо помощью. Но чаще всего приходится наблюдать печальную картину. Места пустуют, а пассажиры стоят. Кондукторша, участливо:
- Бабушка, отчего вы не садитесь?
"Бабушка":
- Боюсь свалиться с этого насеста...
И ещё неприятно, когда начинается: уважаемые пассажиры, держитесь за поручни. Как? Товарищи, как? Как мне держаться за этот ваш поручень? Все петельки уже разобраны (двусмысленно, да как уж есть), а рукой до этого поручня я могу дотянуться только в прыжке. Если людей поставить в условия, где некуда себя приткнуть, и ещё и все всем мешают, - да, люди делаются агрессивны. Верно не только в отношении троллейбусов.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 13 Dec 2016 14:05 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 22:31 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 14:12 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 15:05 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 22:29 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2016 13:26 (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 14:21 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 22:28 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 14:47 (UTC)я в общественном транспорте в союзе каталась только несколько раз. помню смутно, это было в детстве.
а в других странах только в общественном транспорте и езжу, тк водить сама боюсь. даже в майями мы с сыном исключительно на трамваях (каких то высоких над землей) и на обычных автобусах ездили. были удивлены. пока что лучший общественный транспорт это наш немецкий, хоть народ и ворчит по разным поводам.
а самый ужасный был в греции, на корфу.
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:27 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 15:04 (UTC)Я когда в Польше в последний раз ехала, обратила внимание, что, например, по городу в некоторых местах нет физической возможности разогнаться.
Или, скажем, где я перехожу с ветки на ветку в метро, можно ходить между потоками и ходящие раздражают. А на другом переходе поставлены ограничители и два потока людей идут, не пересекаясь.
И куча других мелочей.
no subject
Date: 13 Dec 2016 15:15 (UTC)лет эдак дцать назад у нас ввели оплату проезда и проход через турникет - сначала все очень возмущались, потом привыкли.
в итоге собираемость оплаты возросла чуть ли не в два раза и на сэкономленные деньги у нас пустили много дополнительных маршрутов и автобусов на старых, стало просторно и удобно - почти не ждешь автобуса.
потом все сошло на нет (видимо научились вороват и из таких прибылей)
но эксперимент показал, что пустить необходимое количество автобусов, чтобы пассажиры в них ехали сидя или хотя бы свободно стоя - совершенно реально и доходно.
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:32 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 15:31 (UTC)Мне нравится, как устроены вагоны парижского метро: есть откидные сидения, у дверей есть "тройной" вертикальный поручень.
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:32 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 15:53 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 16:58 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 16:30 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 22:26 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 17:06 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 17:25 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 22:25 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 17:27 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 17:58 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 18:01 (UTC)С моей длиной ног сидеть лицом к лицу, то есть коленками к коленкам напротив сидящих - это ад.
Я в принципе ногами не умещаюсь в такое пространство.
А дорога в один конец у меня - 2,5 часа (до дачи)... Как водится - битком.
Вот где ахтунг... И хочется подвесить, простите, за яйца, тех конструкторов, которые придумали эти сиденья в электричках....
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:23 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:как сказано:
Date: 13 Dec 2016 18:23 (UTC)Только насчет "на свете" Веничка поторопился. На свете по-разному бывает...
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:22 (UTC)no subject
Date: 13 Dec 2016 19:29 (UTC)А я, некультурное быдло, привыкшее к мусоркам налево и направо в Хельсинки, испытывала проблемы.
no subject
Date: 13 Dec 2016 22:22 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 13 Dec 2016 23:34 (UTC)no subject
Date: 14 Dec 2016 10:39 (UTC)И мне кажется, что на это имеет смысл жаловаться, если очень достать, то их могут и подкорректировать как-то.
(no subject)
From:no subject
Date: 14 Dec 2016 11:07 (UTC)Моя мама теперь не во всякий транспорт вообще может сесть - на первую ступеньку оного транспорта нога не задирается.
no subject
Date: 14 Dec 2016 11:25 (UTC)Вроде бы, фишка там в том, чтобы убрать традиционную лесенку на входе - для удобства посадки в транспорт инвалидов и мамаш с колясками. А остальные граждане просто встречают ступеньку не на входе, а при штурме кресел : )
Не знаю, к сожалению, насколько такой дизайн повышает удобство для целевых групп, но если повышает, то мне не в лом и на возвышение залезть :) Тем более, что в отсутствии пассажиров с детьми и инвалидов колясочная площадка представляет собой удобнейшее стоячее место.
no subject
Date: 17 Dec 2016 11:39 (UTC)Ну и почему бы и нет.
Я недели три назад ехала в ликсутовской синей маршрутке, которые ввели после того, как поотменяли обычные из-за их неевропейского вида, и эта маршрутка была набита разными бабушками, студентами РУДН всех национальностей, среднеазиатскими мигрантами и прочим разнообразным людом. Половина ехала бесплатно, поскольку пролезть к валидатору с картой было в принципе невозможно. Я вталкивала каких-то бабушек в эту маршрутку через заднюю дверь, мужик гоповатого вида ругался с чернокожим студентом, потому что кто-то там кого-то вовремя не выпустил, а грузинская, судя по внешности, тетя их мирила, какие-то южноазиатские позитивные девицы, весело смеясь, лезли через полмаршрутки с огромными пакетами из "Ашана", и на меня в ликсутовской синей маршрутке снизошло чувство единения людей всех национальностей, возрастов и цветов кожи.